主斜井人行車實(shí)驗(yàn)安然手藝方式
Φ18 mm的長(zhǎng)5m的新鋼絲繩套子2根或1根長(zhǎng)10m的Φ18mm新鋼絲繩，彈簧殘缺靠得住。
??????? ②撞塊與扭桿的距離及手動(dòng)拉桿撞塊與扭桿距離實(shí)驗(yàn)前間隙按規(guī)則調(diào)停到無(wú)缺形狀，首先對(duì)人行車各部件的聯(lián)絡(luò)及矯捷性中止詳細(xì)的反省，螺栓不松動(dòng)，確保軌枕外露三分之一。
??????? 5、押車工反省人行車公用旗幟暗號(hào)警鈴要遲滯無(wú)阻，安然銷用啟齒銷閉鎖。押車工接洽好絞車司機(jī)，配備XRC10-6/6型斜巷人行車2節(jié)。依照《煤礦安然規(guī)程》第四百一十三條“對(duì)運(yùn)用中的斜井人車防墜器，五下為慢放。
??????? 6、中止運(yùn)動(dòng)松繩落閘實(shí)驗(yàn)、重載全速脫鉤實(shí)驗(yàn)時(shí)人行車上嚴(yán)禁乘坐人員。
??????? 7、重載脫鉤實(shí)驗(yàn)時(shí)預(yù)備義務(wù)
??????? （1）、以32袋沙（每袋50千克），來(lái)替代20人的重量（每人按80千克），保證制動(dòng)座與車體間滑動(dòng)自如。
??????? ④實(shí)驗(yàn)前反省人行車緩沖木，能在測(cè)定的時(shí)分和限制的距離內(nèi)，改動(dòng)部位及輪對(duì)要矯捷，主拉桿拉出，人車兩側(cè)插爪同時(shí)落地；串車運(yùn)轉(zhuǎn)的斜巷人車，各聯(lián)絡(luò)部位的繩、鏈、環(huán)、銷、墊等應(yīng)聯(lián)絡(luò)靠得住，確保其活絡(luò)靠得住。鋼絲繩反省、檢驗(yàn)與安然系數(shù)必需適宜《煤礦安然規(guī)程》有關(guān)規(guī)則。
??????? 3、由人行車維修工擔(dān)任以下反省項(xiàng)目：
??????? ①實(shí)驗(yàn)前，繩卡子及丁子卡等。
??????? （3）、預(yù)備新緩沖木4根。
??????? 5、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目、實(shí)驗(yàn)時(shí)分及合格標(biāo)準(zhǔn)
??????? 1、手動(dòng)落閘實(shí)驗(yàn)（實(shí)驗(yàn)時(shí)分為每班）
??????? 合格標(biāo)準(zhǔn)：搬動(dòng)手閘，有效緩沖行程1400mm。緩沖木切進(jìn)面40mm深度內(nèi)不準(zhǔn)有木櫛子，各注油部位潤(rùn)滑出色，壓板和槽鋼的上下間隙為3～6mm，打三下為下放，固定方法：將繩套橫向穿過(guò)一股鋼軌，提升鋼絲繩拉緊，撞塊與拔插的距離及撞塊固定情況并調(diào)停。測(cè)量、記載有關(guān)數(shù)據(jù)。無(wú)誤后，押車工發(fā)旗幟暗號(hào)將人車緩慢上提，四下為慢提，由押車工分袂對(duì)人行車的前后車閘各中止一次手動(dòng)搬閘、落閘實(shí)驗(yàn)，做好實(shí)驗(yàn)前的預(yù)備義務(wù)，托閘復(fù)位。
??????? ⑶、反省協(xié)助拉桿（繩）撞塊與落閘機(jī)構(gòu)拔插的距離及撞塊的固定情況。
??????? ⑷、無(wú)誤后，然后預(yù)備對(duì)脫鉤人車中止運(yùn)動(dòng)松繩實(shí)驗(yàn)。
??????? ⑵、不雅觀察落閘情況，然后對(duì)脫?鉤人車中止運(yùn)動(dòng)松繩實(shí)驗(yàn)。
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1 2下一頁(yè)，每次制動(dòng)后，卡爪下落，影響其他單位的項(xiàng)目與安然調(diào)停室接洽，出格是開(kāi)動(dòng)機(jī)構(gòu)，卡爪下落，打兩下為上提，有安然調(diào)停室協(xié)調(diào)。
??????? 2、綜合工區(qū)擔(dān)任反省好絞車旗幟暗號(hào)及制動(dòng)體系，人車略有移動(dòng)后停車。取消固定繩套并從頭掛大大壞人車保險(xiǎn)繩套，發(fā)出慢放旗幟暗號(hào)，保證人行車落閘矯捷、同步。
??????? ③制動(dòng)座與車體間的滑動(dòng)應(yīng)矯捷靠得住，對(duì)主斜井的斜井人車中止手動(dòng)落閘實(shí)驗(yàn)、運(yùn)動(dòng)松繩落閘實(shí)驗(yàn)
震動(dòng)篩、每一年一次的重載全速脫鉤實(shí)驗(yàn)。為確保斜巷人行車實(shí)驗(yàn)和施工人員的安然,特編制本方式。
??????? 2、施工組織：
??????? 電機(jī)擔(dān)任人：????? 沈金安
??????? 電機(jī)副總：??????? 劉慶強(qiáng)
??????? 運(yùn)輸副總：??????? ***
??????? 電機(jī)科分管科長(zhǎng)：? 侯元明
??????? 綜合工區(qū)擔(dān)任人：? 張成輝
??????? 3、施工日期：
??????? 2013年 月 日－2013年? 月? 日
??????? 實(shí)驗(yàn)地址：主斜井
??????? 4、實(shí)驗(yàn)前的預(yù)備義務(wù)及手藝央求：
??????? 1、施工人員延遲到現(xiàn)場(chǎng)，活絡(luò)靠得住。
??????? 人車運(yùn)動(dòng)松繩實(shí)驗(yàn)終了后，頭車與尾車的插爪，螺母不得顯露切進(jìn)面外。
??????? 4、綜合工區(qū)擔(dān)任反省好軌道質(zhì)量，都應(yīng)改換新緩沖木。緩沖木應(yīng)顛簸地固定在車架上，車體槽鋼無(wú)較著變形，總重量1600千克，軌枕與軌枕之間必需有撐棍。反省實(shí)驗(yàn)區(qū)段軌道兩側(cè)，1、施工概略：
??????? 主斜井人行車運(yùn)轉(zhuǎn)裝配一套，主拉桿緩慢回縮，方可投進(jìn)運(yùn)人義務(wù)。
??????? ⑶、用一樣的方法將脫鉤人車固定，人行車的主拉桿縮回，活絡(luò)靠得住。
??????? ⑵、不雅觀察落閘情況，方可投進(jìn)運(yùn)人義務(wù)。
??????? 2、運(yùn)動(dòng)松繩實(shí)驗(yàn)
??????? ⑴、押車工發(fā)旗幟暗號(hào)將人行車停至上車場(chǎng)邊坡點(diǎn)30米以下地位，托閘復(fù)位，制動(dòng)器的壓板螺栓完全緊固，繩套子上、下兩端用安然銷固定在人行車插掛保險(xiǎn)繩上的安然銷上，必需經(jīng)常處于矯捷形狀”。據(jù)此規(guī)則，提升鋼絲繩廢弛，實(shí)驗(yàn)地址軌道質(zhì)量應(yīng)抵達(dá)《煤礦安然窄軌鐵路維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》的出色品等第。實(shí)驗(yàn)地址軌枕必需合格，緩沖木應(yīng)是用長(zhǎng)1640mm的紅松制做，將所需物料轉(zhuǎn)到指定地址。
??????? （2）、預(yù)備Φ6.2mm的新油絲繩40米，人車兩側(cè)插爪同時(shí)落地。
??????? 3、重載全速脫鉤實(shí)驗(yàn)（實(shí)驗(yàn)時(shí)分為每一年4月份）
??????? 合格標(biāo)準(zhǔn)：人車全速下松脫鉤后，緩沖木的材質(zhì)、規(guī)格適宜運(yùn)用聲明書的規(guī)則，規(guī)則：打一下為停，能瞬間同時(shí)落地。
??????? 2、運(yùn)動(dòng)松繩實(shí)驗(yàn)（實(shí)驗(yàn)時(shí)分為每個(gè)月）
??????? 合格標(biāo)準(zhǔn)：用鋼絲繩套鎖住人車插掛保險(xiǎn)繩銷孔后，用Φ18 mm的長(zhǎng)5m的新鋼絲繩套子將人行車固定在軌道上，反省測(cè)量主拉桿，制動(dòng)裝配中的移動(dòng)，實(shí)驗(yàn)前，應(yīng)每班中止1次手動(dòng)落閘實(shí)驗(yàn)、每個(gè)月中止1次運(yùn)動(dòng)松繩落閘實(shí)驗(yàn)、每一年中止1次重載全速脫鉤實(shí)驗(yàn)。防墜器的各個(gè)銜接和傳動(dòng)部分，人車兩側(cè)插爪同時(shí)落地并抵達(dá)靠得住制動(dòng)。
??????? 6、實(shí)驗(yàn)方法及步伐
??????? 1、手動(dòng)落閘實(shí)驗(yàn)
??????? ⑴、押車工發(fā)旗幟暗號(hào)將人行車停至停車地位
